除了城区、松山湖外，滨海湾新区也是公认的未来价值高地。
毋庸置疑，这里是东莞要花大力气发展的重点区域。新区自2017年设立以来，已获超4000亿投资，迎来多类配套落地，蜕变速度排在全市前列。
比如产业方面，吸引了vivo、oppo、欧菲光电、正中科学园等已进驻；
教育方面，威远岛镇远中学已正式落成；
生态方面，花海里、文体广场等已建成开放；
交通方面，滨海湾大桥、滨海湾大道（沙角段）等已建成通车......
◇ 滨海湾大桥实景图，图源网络
反观东莞不少镇街，多年来并没迎来什么大变化，描绘的蓝图并未得到有序推进，规划基本只停留在纸面之上。
造成这种反差，猜测离不开官方的资源“倾斜度”。高站位、官方重点推进的区域，无疑能优先得到较好的资源，进而得以加速蜕变。
滨海湾新区，正在朝着官方制定的目标稳步前进着。随着雏形的渐次显现，描绘的美好蓝图也将逐渐清晰。
笔者深挖了下，发现除了上述配套以外，新区还有不少项目在推进中。有的项目甚至能级很高，建成后将会显著提高区域价值。
由于项目数量有点多，笔者这里只介绍下，预计在这5年内就能建成的吧。
下面，就分类来说说。
交通
东莞地铁2号线3期
目前，2号线三期已动工建设，预计2027年建成通车。线路全长约17.1km，起于虎门火车站，止于交椅湾站，其中设有虎门北站、虎门大道站、虎门金捷路站、虎门光明路站、滨海湾站、青创城站、港澳码头站、交椅湾西站、交椅湾站，共计9个站点。
◇ 东莞地铁2号线三期线路图，图源网络
其中的滨海湾站，原称虎门南站，属于滨海湾新区范围内。笔者预测，这站点附近的新盘价值，后续有可能会超过虎门火车站。
首先，滨海湾新区是东莞重点推进的区域，虎门在滨海湾新区占了7成面积。
其次，未来将会有深茂高铁、中南虎城际、东莞地铁2号线、东莞地铁9号线和广州地铁22号线延长线这5条轨道交汇在滨海湾站，数量比虎门火车站更多。
再者，滨海湾站的规划能级也高。滨海湾站TOD是滨海湾片区未来高密度开发最集中区域，将建设成以滨海湾站为核心的湾区综合交通枢纽，建立集交通、产业、商务、商业、文化、教育、居住等为一体的城市功能高铁新城。
其操刀者是华润，大牌央企实力有保证，价值兑现指日可待。
◇ 滨海湾站效果图，图源网络
狮子洋通道
狮子洋通道是滨海湾新区乃至粤港澳大湾区又一项超大规模东西向多层复合公路通道工程，由主体工程（含上下层）、下层桂阁大道段、下层轮渡路改扩建段及下层白沙南路段共四部分组成。
项目起于广州南沙区，上层终于东莞虎门镇，下层终于东莞沙田镇，全长约35.1km，建设工期6年，预计2028年开通。其中，主桥狮子洋大桥为主跨2180m、塔高342m、双层16（上层8+下层8）车道的双层悬索桥。
◇ 狮子洋通道效果图，图源网络
近日，狮子洋通道主塔桩基和锚碇地连墙双双完成全部施工，取得了今年以来的首个重大突破，标志着项目主体工程建设迈向全面提速的新阶段。
深江铁路
作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。深江铁路线路正线从深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116km，建设工期5.5年，预计2028年4月建成通车。
全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。深圳西丽至南沙段设计时速200km，南沙至江门段设计时速250km。
◇ 深江铁路站点示意图，图源网络
前段时间，由中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部建设管理、中铁二十五局施工的深江铁路重难点工程--跨虎跳门水道特大桥主桥完成首根水上桩基础浇筑，这标志着该主桥主体结构施工正式拉开帷幕。
东湾大桥
近日，东莞滨海湾新区东湾大桥工程的施工图审查和造价咨询服务招标工作正式启动，工程估算总投资9.39亿元。
◇ 东湾大桥效果图，图源网络
该项目已被列入《东莞市2023年重大预备项目计划》中，预计2024年8月开工建设，于2026年12月完工。
据悉，东湾大桥项目地点位于滨海湾新区磨碟河入海口，西起东环一路，与东环一路平交，向东平交福海路。
大桥总长约1.176km，规划红线宽度为60m，道路等级为城市主干道，大桥主线双向8车道，设计车速为60km/h。
东湾大道建好后，东湾大道和交椅湾段和沙角段，将就此实现贯通。
◇ 东湾大桥位置示意图，图源网络
此外，大湾区大学连接线工程、大学科技园南园启动区配套道路市政工程、内环岛路（西段）提升改造工程、虎门大道南延线、海战馆路北延线、沙涌西侧规划次干路、迎宾路东延线、东湾大道（沙角段），均有望在5年内完工。
◇ 仅供参考
教育
滨海湾外国语学校
滨海湾外国语学校位于滨海湾新区交椅湾板块中海路西侧，项目规划用地面积约7.32万m²，总建筑面积约15.22万m²，总投资约9.38亿元。
以素质教育、未来发展作为办学方向，东莞滨海湾外国语学校致力打造于东莞具有示范性、于湾区有影响力的基础教育名校。作为滨海湾新区第一所九年一贯制公办学校，学校拟建设96个班，其中小学48个班，初中48个班，提供4560个公办学位。
项目计划于2024年6月交付、9月投入使用。
大湾区大学（滨海湾校区）一期
今年7月，东莞市发展和改革局发布关于大湾区大学（滨海湾校区）一期项目可行性研究报告的批复，同意实施大湾区大学（滨海湾校区）一期项目。
据了解，大湾区大学（滨海湾校区）一期项目坐落滨海湾新区威远岛板块西北端，总投资约16.9亿元，总用地面积约32.55万m²，总建筑面积约18.5万m²。
按照此前发布的《东莞市2023年重大预备项目计划》，大湾区大学（滨海湾校区）一期项目计划将于今年年底开工建设。
据了解，校园总体规划方案已于去年年底完成，一期工程计划2026年建成。
◇ 大湾区大学（滨海湾校区）效果图，图源网络
商业
除了湾区1号带有商业业态之外，新区还将迎来一座万象系商业，是继松山湖、城区之后又一拥有此系列商业的区域。
华润万象滨海奥特莱斯（滨海广场项目附建商业）
华润万象滨海，位于滨海湾新区交椅湾板块上，属于地铁上盖的大型奥特莱斯综合体，商业建面约9.76万㎡。
据悉，该商业体定位为粤港澳大湾区区域级活力商业中心，具科技、生态艺术、社区感官体验为一体的城市新商业标杆，引入国际一二线品牌不少于8个。
◇ 华润万象滨海效果图，图源网络
公共服务
东莞黄金海岸（原滨海景观活力长廊）东宝公园至龙涌段
东莞黄金海岸东宝公园至龙涌段位于滨海湾新区东南板块，西至龙涌，东至东宝河，紧邻滨海湾大道，向东南连接东宝公园，隔茅洲河与深圳国际会展中心相望。项目岸线长约1.8km，建设总用地面积约 12.33万㎡，建成后将与岸线长1.9km的龙苗段相接壤，进一步贯通滨海湾内外生态骨架。
该项目即将动工，计划于2024年12月建成，建设内容包括入口、广场、停车场、慢行路、水景、绿地公园及软基处理等工程，将打造成集艺术、潮流、多元的海湾公众亲海空间，进一步满足居民骑行、锻炼、日常休闲游憩等多元需求。
◇ 东莞黄金海岸东宝公园至龙涌段效果图，图源网络
交椅湾新河工程
交椅湾新河工程总投资11.48亿元，是滨海湾最大的在建水利工程，致力于打造成集防洪排涝、生态廊道、城市休闲等功能于一体的综合性滨水空间。
项目计划开挖一条全长5240m的河道，自西向东横穿交椅湾板块北部。项目规划新建2座泵站和4座水闸，整治北侧7条支涌与新河连接的河段，整治总长度约为1506m，水生态及水环境治理面积达到105万㎡。
目前，滨海湾新区仍处建设的初期阶段，依然存在不太完善的地方。
不过，开发无疑将会得到稳步推进，结合多类因素判断，具有较大的价值想象空间。
从宏观层面上看，粤港澳大湾区是我国重点打造的区域，剑指全球第四大湾区。大湾区建设的精华不乏，在于约100km的“黄金内湾”。
滨海湾新区，恰又属于“黄金内湾”的C位。
◇ “黄金内湾”示意图，图源网络
去年有则规划指出，东莞全市拟将划入深圳都市圈，滨海湾新区成为都市圈协同发展、聚势腾飞的重要抓手。
深圳前海，这个“特区中的特区”，在2021年发布了扩容方案，不仅面积扩大、产业定位也有升级。扩容后的“新前海”，其中的会展新城及海洋新城片区，在位置上与滨海湾新区非常接近，能够接受一定的利好辐射。
◇ 深圳前海扩容方案示意图，图源网络
在东莞的区域定位上看，滨海湾新区同样“分量”不小。最新国土空间规划文件提到，滨海湾新区定位为副中心，资源要素配置紧紧围绕科技创新核心职能进行。
于外，滨海湾新区联动广州南沙、深圳前海合作区等区域；于内，它与中心城区和松山湖联动，构成“三足鼎立”之势。
再从产业、人口、经济、交通等层面判断，新区是值得期待会强势崛起的区域。
产业方面，滨海湾的定位偏向高端，将要打造产业高地。产业的发展高度，很大程度影响区域的经济水平、楼市的价值能级。
纵观世界多个国家、城市，诞生的产业高地，拥有强劲购买力作为重要支撑点，基本都是楼市价值高地所在，比如美国的硅谷、深圳的南山、佛山的千灯湖、东莞的松山湖......
新区“十四五”规划指出，到2025年，GDP目标要达到500亿元、人口规模要达到25万人。
这个水平如何，看看下面两张图就知道了：
◇ 东莞各镇街（园区）2022年GDP排名，仅作参考
◇ 东莞市第七次全国人口普查--各镇街（园区）人口，图源东莞市统计局官网
交通方面，远不止于上述的道路、轨交规划，新区拥有的是“海陆空”立体交通路网，轻松擎动人流、资金流、技术流。
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可以说，新区建设进度当下看得见，未来价值可期待。假若您有意向置业核芯区域，会选择率先布局、把握最大价值跃升空间，还是等到配套更醇熟些，再去下手呢？
